Moteur diesel industriel robuste configuré pour les applications d’alimentation auxiliaire et primaire des champs pétrolifères. Conçu pour fonctionner en continu sous des températures ambiantes élevées, de fortes charges de particules et des cycles de service rigoureux typiques des sites de forage terrestre et d'entretien de puits. Conçu pour une intégration directe dans les entraînements de pompes à boue, les patins de support de fracturation et les groupes électrogènes de forage.
Principales fonctionnalités
Intégrité structurelle robuste :Bloc en fonte et chapeaux de palier principaux renforcés conçus pour résister aux pulsations continues à couple élevé et aux vibrations mécaniques.
Capacité de refroidissement ambiante élevée :Configurations de radiateurs et de ventilateurs conçues pour maintenir des seuils thermiques optimaux à des températures ambiantes allant jusqu'à 52 degrés.
Défense contre la poussière et les particules :Filtration d'air robuste à deux étages de type sec avec indicateurs de restriction, protégeant les composants internes dans les emplacements de forage arides et sableux.
Gestion électronique du carburant :Options de rampe commune haute pression (HPCR) ou de régulation mécanique offrant un calage d'injection précis, une consommation spécifique de carburant réduite (SFC) et une réponse rapide à la charge.
Interface de dérapage standardisée :Rails de montage intégrés et dimensions du boîtier de volant SAE standardisées pour un alignement mécanique simple.
Spécifications techniques
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Paramètre |
Gamme de spécifications/norme |
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Configuration |
6 cylindres en ligne ou V16 turbocompressé, refroidi par air de suralimentation |
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Puissance de sortie |
250 ch - 2 500 ch (186 kW - 1,864 kW) |
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Vitesse de fonctionnement |
1 800 tr/min - 2,100 tr/min |
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Conformité aux émissions |
EPA Tier 2, Tier 3, Tier 4 Final ou non réglementé (exportation) |
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Système de démarrage |
Démarreur électrique ou pneumatique double 24 V (à ressort/direct) |
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Système de gouvernance |
ECM électronique / Gestion Cummins |
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Système électrique |
Alternateur 24 V (70 A - 140A) avec isolation robuste intégrée |
Applications
Unités de support Frac :Entraînements continus de pompes de fracturation hydraulique à charge élevée.
Systèmes de pompage de boue :Pompes d'alimentation en boue de recirculation, de mélange et de forage à haute pression.
Production d’énergie du camp de forage :Groupes électrogènes auxiliaires continus alimentant les hébergements des sites de forage éloignés.
Tubes enroulés et entretien de puits :Groupes d'alimentation auxiliaires montés sur remorque pour les opérations de slickline et de tubes enroulés.
Options disponibles et personnalisation
Forfait Temps Froid :Chauffe-blocs, réchauffeurs de conduites de carburant et enveloppes thermiques de batterie pour un fonctionnement jusqu'à -40 degrés.
Configurations d'échappement :Pare-étincelles, silencieux de qualité critique et soufflet flexible en acier inoxydable.
Intégration du contrôle :Tableaux de bord locaux personnalisés (boîtiers NEMA 4 / IP65) avec télémétrie par bus CAN (protocole SAE J1939) pour connexion PLC.
Types de boîtiers :Châssis ouverts, enceintes insonorisées ou colis conteneurisés à déposer.
Modèles d'équipement et de moteur compatibles
Compatibilité des séries de moteurs :Plateformes Cummins QSM11, QSX15, QSK19, QSK23, QSK50 et KTA50.
Types d'équipements entraînés :Pompes à boue Gardner Denver, SPM et Ellis Williams ; Transmissions industrielles Twin Disc et Allison ; Fin des générateurs Marathon et Stamford.
Contrôle qualité et normes de fabrication
Précision d'usinage :Alésage des cylindres CNC et meulage du vilebrequin maintenus dans des tolérances de ± 0,01 mm.
Tests au banc :Chaque moteur est soumis à un test de charge dynamométrique de 4 heures vérifiant les courbes de puissance, le débit de carburant, la pression de suralimentation et la température des gaz d'échappement dans des conditions de terrain simulées.
Tests de fuite et de pression :Test de bloc hydrostatique à 1,5 × pression de fonctionnement ; contrôles de chute de pression dans la rampe d'alimentation en carburant haute pression.
Traçabilité :Estampage du numéro de série individuel sur les principales pièces moulées, vilebrequins et unités ECM lié aux rapports complets de tests d'usine de matériaux (MTR).
Emballage et expédition
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Préservation |
Sacs VCI (Volatile Corrosion Inhibitor), packs déshydratants et brumisation d'huile interne pour une protection de 12 mois pendant le transport et le stockage. |
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Mise en caisse |
Patins en bois massif traité thermiquement conformes à la norme NIMP 15 avec supports de berceau boulonnés et barrières contre l'humidité emballées sous film rétractable. |
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Dispositions de levage |
Œillets de levage et canaux de dégagement certifiés pour usage intensif pour la manutention par fourches et grues. |
Foire aux questions
Q : Ces moteurs sont-ils conformes aux réglementations environnementales locales pour les projets d'exportation hors États-Unis ?
R : Oui. Nous fournissons à la fois des configurations de niveau réglementées par l'EPA pour un usage domestique et des configurations d'exportation non réglementées/niveau 2/3 adaptées aux normes spécifiques du pays de destination.
Q : Quel est le délai de livraison standard pour un moteur de support pour champs pétrolifères configuré en usine ?
R : La production standard prend 4 à 8 semaines selon le niveau de puissance de base et les options auxiliaires. Les configurations en stock sont expédiées sous 10 jours ouvrés.
Q : Le panneau de commande du moteur peut-il s'intégrer au système SCADA existant de notre plate-forme ?
R : Oui. Les modules de commande électroniques utilisent les protocoles de communication de bus CAN standard SAE J1939, permettant une liaison directe des données avec les systèmes d'automatisation et de surveillance à distance de la plate-forme.
Q : Quelle documentation est fournie avec chaque unité ?
R : Chaque livraison comprend un manuel d'utilisation et de maintenance, un catalogue de pièces, un rapport de test Dyno, un schéma électrique et un certificat de conformité.
Q : Les pièces d'usure de remplacement sont-elles interchangeables avec les réseaux de service Cummins standard ?
R : Oui. Toutes les unités utilisent des composants internes d'origine, garantissant une interchangeabilité complète des pièces avec les canaux de distribution mondiaux.
Q : Quelles données de tests en usine sont fournies avant l'expédition ?
R : Les acheteurs reçoivent un certificat de test dynamométrique signé détaillant la puissance de sortie, le couple, les courbes de consommation de carburant et les températures de fonctionnement enregistrées pendant le test.
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Pour recevoir un devis formel avec des prix précis, des estimations de fret et des dessins techniques de soumission, veuillez fournir les détails suivants à notre équipe d'ingénierie commerciale :
Puissance cible et régime de fonctionnement
Exigence de niveau d’émissions(Niveau 2, Niveau 3, Niveau 4F ou Non réglementé)
Type de demande(Pompe à boue, unité de fracturation, groupe électrogène, patin auxiliaire)
Accessoires requis(Démarreur pneumatique, panneau de commande, boîtier, pare-étincelles)
Port de destination/lieu de livraison
étiquette à chaud: moteur de support pour champs pétrolifères Cummins, fabricants de moteurs de support pour champs pétrolifères Cummins en Chine, usine
