Les moteurs Chongqing Cummins K19 et KTAA19-G7 / KTAA19-G7A sont des moteurs diesel de 19 litres, six cylindres, turbocompressés et refroidis. Centrés autour du système de carburant PT éprouvé de Cummins, ils offrent une forte puissance de sortie et une excellente réponse transitoire.
Tableau des paramètres techniques
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Paramètre |
Valeur |
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Modèle de moteur |
KTAA19-G7 |
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Configuration du cylindre |
6 cylindres en ligne- |
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Déplacement |
18,9 L (18,9 litres) |
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Puissance nominale |
610 kW (818 ch) à 1 500 tr/min |
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Système de carburant |
Injection directe de pompe PT |
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Aspiration |
Turbocompressé-post-refroidissement |
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Poids net (sec) |
1905 kg |
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Poids net (humide) |
1977 kilos |
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Taux de compression |
13.0:1 |
La différence du moteur Cummins de Chongqing k19 KTAA19-G7 KTAA19-G7A
Les principales différences entre le moteur Cummins Chongqing K19 KTAA19-G7 et KTAA19-G7A sont les suivantes :
• Puissance nominale : La puissance nominale du KTAA19-G7 est de 610 kW à 1 500 tr/min, tandis que la puissance nominale du KTAA19-G7A est de 550 kW et sa vitesse nominale peut être de 1 500 tr/min ou 1 800 tr/min.
• Couple maximal : le couple maximal du KTAA19-G7 n'est pas explicitement mentionné dans les informations disponibles, tandis que le couple maximal du KTAA19-G7A à 1 500 tr/min est de 2 052 N·m.
• Taux de compression : Le taux de compression du KTAA19-G7 est de 13:1 et celui du KTAA19-G7A est de 15,5:1.
• Poids : Le poids à sec du KTAA19-G7 est de 1 927 kg et le poids à sec du KTAA19-G7A est de 1 905 kg.
• Objectif application : bien que les deux puissent être utilisés dans des groupes électrogènes et d'autres applications, le KTAA19-G7A peut être davantage optimisé pour certains scénarios d'application spécifiques qui nécessitent des caractéristiques de puissance de sortie et des vitesses de fonctionnement différentes, comme certains équipements industriels ou groupes électrogènes avec des exigences de vitesse spécifiques.

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